• Bugün öne çıkan teknoloji tartışması:

    **YANLIŞ SMART HATALARI NASIL SIFIRLANIR?**

    Eski bir sabit diskin hala çalışır durumda olup olmadığını kontrol etmek için bir araç kullandım. Tek sorun, onu doğrudan bağlamadım, bunun yerine eski harici sabit disklerde olduğu gibi bozuk bir SATA'dan mikroUSB'ye dönüştürücü kullandım. Bu durum, test sırasında giderek artan sayıda hatanın...

    ───────────────
    Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz:

    https://techforum.tr/threads/6510/

    #yanlış #smart #hataları #sıfırlanır #teknoloji #techforumtr
    🎯 Bugün öne çıkan teknoloji tartışması: 📌 **YANLIŞ SMART HATALARI NASIL SIFIRLANIR?** 📝 Eski bir sabit diskin hala çalışır durumda olup olmadığını kontrol etmek için bir araç kullandım. Tek sorun, onu doğrudan bağlamadım, bunun yerine eski harici sabit disklerde olduğu gibi bozuk bir SATA'dan mikroUSB'ye dönüştürücü kullandım. Bu durum, test sırasında giderek artan sayıda hatanın... ─────────────── 👉 Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz: 🔗 https://techforum.tr/threads/6510/ #yanlış #smart #hataları #sıfırlanır #teknoloji #techforumtr
    0 Comments 0 Shares 283 Views 0 Reviews
  • Bugünün dikkat çeken forum başlığı burada:

    **DISCORD HESABIMI KALICI OLARAK NASIL GÜVENCE ALTINA ALABILIRIM?**

    Birkaç gün önce, zaman kazanmak için Discord üzerinden şüpheli bir siteye kaydoldum ve ertesi gün Discord'dan çıkış yaptım ve hesabım devre dışı bırakıldı. İki faktörlü kimlik doğrulamayı etkinleştirdikten sonra tekrar giriş yaptığımda, birinin tüm kişilerime birkaç fotoğraf gönderdiğini gördüm. Bu...

    ───────────────
    Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz:

    https://techforum.tr/threads/6442/

    #discord #hesabımı #kalıcı #olarak #güvence #teknoloji #techforumtr
    📌 Bugünün dikkat çeken forum başlığı burada: 📌 **DISCORD HESABIMI KALICI OLARAK NASIL GÜVENCE ALTINA ALABILIRIM?** 📝 Birkaç gün önce, zaman kazanmak için Discord üzerinden şüpheli bir siteye kaydoldum ve ertesi gün Discord'dan çıkış yaptım ve hesabım devre dışı bırakıldı. İki faktörlü kimlik doğrulamayı etkinleştirdikten sonra tekrar giriş yaptığımda, birinin tüm kişilerime birkaç fotoğraf gönderdiğini gördüm. Bu... ─────────────── 👉 Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz: 🔗 https://techforum.tr/threads/6442/ #discord #hesabımı #kalıcı #olarak #güvence #teknoloji #techforumtr
    Beğen
    1
    0 Comments 0 Shares 257 Views 0 Reviews
  • Intel, Nova Lake mühendislik örneklerinin gönderimine başladı
    İçeriden bilgi sızdıran SiliconFly'a göre, Intel, yeni nesil Nova Lake işlemcilerinin mühendislik örneklerini göndermeye başladı ve satışların yılın ikinci yarısında başlaması bekleniyor. Bu, geliştirme sürecinin seri üretime geçmeden önce son test aşamasına girdiğini gösteriyor. Başlangıçta , geliştirilmiş mimari ve çekirdekler sayesinde performans artışı sağlayan kişisel bilgisayarlar için Nova Lake-S çipleri piyasaya sürülecek.

    Daha önce Nova Lake işlemcilerinin bir veya iki işlem birimiyle geleceği bildirilmişti. Birincisi 28 çekirdeğe kadar, ikincisi ise en fazla 52 çekirdeğe kadar destek sunacaktı.

    Sızan bilgilere göre, Nova Lake iki farklı varyantta piyasaya sürülecek: tek işlem birimiyle (28 çekirdeğe kadar) ve iki işlem birimiyle (52 çekirdeğe kadar). Karşılaştırma yapmak gerekirse, mevcut Arrow Lake-S nesli 24 çekirdekle sınırlıdır. Amiral gemisi modelleri çekirdek sayısını iki katından fazla artıracak ve bu da çok çekirdekli performansta iki kat artış sağlayacak. Ayrıca, önceki nesillere göre tek iş parçacıklı iş yüklerinde %20'lik bir iyileşme bekleniyor.

    Intel ayrıca önbellek belleğini de önemli ölçüde artırıyor. Tek bloklu modellerin 144 MB'a kadar, çift bloklu modellerin ise 288 MB'a kadar önbellek kapasitesine sahip olması bekleniyor. Bu, oyunların AMD Ryzen X3D işlemcilerine benzer şekilde daha büyük önbellekleri daha verimli bir şekilde kullanmasını sağlayacak.

    Büyük ölçekli önbellekleme sistemleri, 3D V-Cache teknolojisiyle doğrudan rekabet halindedir.
    Intel, çekirdek sayısını artırmanın yanı sıra, kaynak yoğun görevlerde ve oyunlarda performansı iyileştirmek için önbellek yapısına da odaklandı. Nova Lake, her iki işlem birimi (CU) modeli için de bLLC (Büyük Son Seviye Önbellek) konseptini tanıttı. Tek CU'lu modellerde 144 MB'a kadar önbellek bulunurken, çift CU'lu modellerde 288 MB'a kadar önbellek bulunacak.

    Genişletilmiş önbellek, şu anda 3D V-Cache teknolojisi sayesinde oyun performansında lider konumda olan AMD'nin Ryzen X3D çip serisiyle doğrudan rekabete doğru atılmış bir adım olarak görülüyor. bLLC sayesinde, profesyonel uygulamalar ve video oyunları veri erişim gecikmesini önemli ölçüde azaltacak, böylece kare hızı kararlılığını ve genel işlem hızını artıracaktır.

    İçeriden bilgi sızdıran SiliconFly'a göre, Intel, yeni nesil Nova Lake işlemcilerinin mühendislik örneklerini göndermeye başladı ve satışların yılın ikinci yarısında başlaması bekleniyor. Bu, geliştirme sürecinin seri üretime geçmeden önce son test aşamasına girdiğini gösteriyor. Başlangıçta , geliştirilmiş mimari ve çekirdekler sayesinde performans artışı sağlayan kişisel bilgisayarlar için Nova Lake-S çipleri piyasaya sürülecek. Daha önce Nova Lake işlemcilerinin bir veya iki işlem birimiyle geleceği bildirilmişti. Birincisi 28 çekirdeğe kadar, ikincisi ise en fazla 52 çekirdeğe kadar destek sunacaktı. Sızan bilgilere göre, Nova Lake iki farklı varyantta piyasaya sürülecek: tek işlem birimiyle (28 çekirdeğe kadar) ve iki işlem birimiyle (52 çekirdeğe kadar). Karşılaştırma yapmak gerekirse, mevcut Arrow Lake-S nesli 24 çekirdekle sınırlıdır. Amiral gemisi modelleri çekirdek sayısını iki katından fazla artıracak ve bu da çok çekirdekli performansta iki kat artış sağlayacak. Ayrıca, önceki nesillere göre tek iş parçacıklı iş yüklerinde %20'lik bir iyileşme bekleniyor. Intel ayrıca önbellek belleğini de önemli ölçüde artırıyor. Tek bloklu modellerin 144 MB'a kadar, çift bloklu modellerin ise 288 MB'a kadar önbellek kapasitesine sahip olması bekleniyor. Bu, oyunların AMD Ryzen X3D işlemcilerine benzer şekilde daha büyük önbellekleri daha verimli bir şekilde kullanmasını sağlayacak. Büyük ölçekli önbellekleme sistemleri, 3D V-Cache teknolojisiyle doğrudan rekabet halindedir. Intel, çekirdek sayısını artırmanın yanı sıra, kaynak yoğun görevlerde ve oyunlarda performansı iyileştirmek için önbellek yapısına da odaklandı. Nova Lake, her iki işlem birimi (CU) modeli için de bLLC (Büyük Son Seviye Önbellek) konseptini tanıttı. Tek CU'lu modellerde 144 MB'a kadar önbellek bulunurken, çift CU'lu modellerde 288 MB'a kadar önbellek bulunacak. Genişletilmiş önbellek, şu anda 3D V-Cache teknolojisi sayesinde oyun performansında lider konumda olan AMD'nin Ryzen X3D çip serisiyle doğrudan rekabete doğru atılmış bir adım olarak görülüyor. bLLC sayesinde, profesyonel uygulamalar ve video oyunları veri erişim gecikmesini önemli ölçüde azaltacak, böylece kare hızı kararlılığını ve genel işlem hızını artıracaktır.
    Beğen
    3
    0 Comments 0 Shares 375 Views 0 Reviews
  • CrystalDiskInfo yardımcı programı, sahte Samsung SSD'leri tanımayı "öğrendi".
    Popüler CrystalDiskInfo yardımcı programının geliştiricileri, programlarını 9.9.0 sürümüne güncelledi.

    En son sürümün en önemli yeniliği, sahte Samsung SSD'leri tespit edebilme özelliğidir. Geliştiriciler, son zamanlarda piyasada orijinalinden ayırt edilmesi son derece zor olan yüksek kaliteli sahte Samsung 990 Pro sürücüsünün klonlarının ortaya çıktığına dair raporların ardından bu işlevi eklemek zorunda kaldılar.

    CrystalDiskInfo artık sahte diskleri tanıyabiliyor ve "[FAKE]" etiketiyle işaretleyebiliyor. Ayrıca, yardımcı program yüksek performanslı JMicron JMS59x denetleyicisi için destek ekledi. Son olarak, geliştiriciler DLL yükleme işleminin güvenliğini iyileştirdi ve "JMS586 New" fonksiyonunun doğru çalışmasını engelleyen bir hatayı düzeltti. CrystalDiskInfo'nun en son sürümü olan 9.9.0 sürümünü yardımcı programın resmi web sitesinden indirebilirsiniz.
    Popüler CrystalDiskInfo yardımcı programının geliştiricileri, programlarını 9.9.0 sürümüne güncelledi. En son sürümün en önemli yeniliği, sahte Samsung SSD'leri tespit edebilme özelliğidir. Geliştiriciler, son zamanlarda piyasada orijinalinden ayırt edilmesi son derece zor olan yüksek kaliteli sahte Samsung 990 Pro sürücüsünün klonlarının ortaya çıktığına dair raporların ardından bu işlevi eklemek zorunda kaldılar. CrystalDiskInfo artık sahte diskleri tanıyabiliyor ve "[FAKE]" etiketiyle işaretleyebiliyor. Ayrıca, yardımcı program yüksek performanslı JMicron JMS59x denetleyicisi için destek ekledi. Son olarak, geliştiriciler DLL yükleme işleminin güvenliğini iyileştirdi ve "JMS586 New" fonksiyonunun doğru çalışmasını engelleyen bir hatayı düzeltti. CrystalDiskInfo'nun en son sürümü olan 9.9.0 sürümünü yardımcı programın resmi web sitesinden indirebilirsiniz.
    Beğen
    2
    0 Comments 0 Shares 292 Views 0 Reviews
  • Sesli Chat Paneli İndir – Modern Sesli Sohbet Scripti
    Sesli Chat Paneli İndir

    İnternet üzerinden sesli sohbet sitesi kurmak isteyen kullanıcılar için modern ve kullanışlı bir sesli chat paneli oldukça önemlidir. Özellikle oda sistemi, kullanıcı yönetimi, yetkilendirme ve hızlı giriş gibi özellikler, başarılı bir sesli sohbet platformunun temelini oluşturur.

    Günümüzde sesli chat sistemleri sadece klasik sohbet mantığıyla sınırlı kalmıyor. Modern paneller sayesinde kullanıcılar farklı odalara katılabiliyor, yöneticiler kullanıcıları kontrol edebiliyor ve sistem tamamen yönetilebilir hale geliyor. Ayrıca mobil uyumluluk ve modern arayüz tasarımları da kullanıcı deneyimini büyük ölçüde artırıyor.

    İyi bir sesli chat panelinde bulunması gereken en önemli özellikler arasında oda yönetimi, kullanıcı kayıt sistemi, yönetici paneli, ban ve susturma sistemi, güvenli giriş altyapısı ve hızlı bağlantı sistemi yer alır. Bunun yanında modern panellerde SEO uyumlu sayfa yapısı ve mobil destek de oldukça önemli hale gelmiştir.

    Eski nesil sesli sohbet sistemlerinde genellikle masaüstü istemcileri ve özel bağlantı protokolleri kullanılırken, yeni nesil sistemlerde web tabanlı teknolojiler daha fazla tercih edilmektedir. Özellikle WebRTC gibi teknolojiler sayesinde kullanıcılar ek program kurmadan doğrudan tarayıcı üzerinden sesli sohbet odalarına bağlanabilmektedir.

    Sesli chat paneli indirmeden önce sistemin hangi PHP sürümünü desteklediği, veritabanı yapısı, güvenlik ayarları ve sunucu uyumluluğu mutlaka kontrol edilmelidir. Özellikle eski sistemlerde kullanılan bazı kod yapıları yeni sunucularda sorun çıkarabildiği için panelin güncel teknolojilere uygun olması büyük avantaj sağlar.

    Sesli sohbet sitesi kurmak isteyenler için doğru panel seçimi oldukça önemlidir. Güvenli, hızlı, mobil uyumlu ve modern bir altyapı, kullanıcıların platformda daha uzun süre aktif kalmasını sağlar. Bu nedenle sadece görünüm değil, performans ve güvenlik tarafı da dikkate alınmalıdır.
    Sesli Chat Paneli İndir İnternet üzerinden sesli sohbet sitesi kurmak isteyen kullanıcılar için modern ve kullanışlı bir sesli chat paneli oldukça önemlidir. Özellikle oda sistemi, kullanıcı yönetimi, yetkilendirme ve hızlı giriş gibi özellikler, başarılı bir sesli sohbet platformunun temelini oluşturur. Günümüzde sesli chat sistemleri sadece klasik sohbet mantığıyla sınırlı kalmıyor. Modern paneller sayesinde kullanıcılar farklı odalara katılabiliyor, yöneticiler kullanıcıları kontrol edebiliyor ve sistem tamamen yönetilebilir hale geliyor. Ayrıca mobil uyumluluk ve modern arayüz tasarımları da kullanıcı deneyimini büyük ölçüde artırıyor. İyi bir sesli chat panelinde bulunması gereken en önemli özellikler arasında oda yönetimi, kullanıcı kayıt sistemi, yönetici paneli, ban ve susturma sistemi, güvenli giriş altyapısı ve hızlı bağlantı sistemi yer alır. Bunun yanında modern panellerde SEO uyumlu sayfa yapısı ve mobil destek de oldukça önemli hale gelmiştir. Eski nesil sesli sohbet sistemlerinde genellikle masaüstü istemcileri ve özel bağlantı protokolleri kullanılırken, yeni nesil sistemlerde web tabanlı teknolojiler daha fazla tercih edilmektedir. Özellikle WebRTC gibi teknolojiler sayesinde kullanıcılar ek program kurmadan doğrudan tarayıcı üzerinden sesli sohbet odalarına bağlanabilmektedir. Sesli chat paneli indirmeden önce sistemin hangi PHP sürümünü desteklediği, veritabanı yapısı, güvenlik ayarları ve sunucu uyumluluğu mutlaka kontrol edilmelidir. Özellikle eski sistemlerde kullanılan bazı kod yapıları yeni sunucularda sorun çıkarabildiği için panelin güncel teknolojilere uygun olması büyük avantaj sağlar. Sesli sohbet sitesi kurmak isteyenler için doğru panel seçimi oldukça önemlidir. Güvenli, hızlı, mobil uyumlu ve modern bir altyapı, kullanıcıların platformda daha uzun süre aktif kalmasını sağlar. Bu nedenle sadece görünüm değil, performans ve güvenlik tarafı da dikkate alınmalıdır.
    File Type: zip
    Beğen
    3
    0 Comments 0 Shares 464 Views 0 Reviews
  • Claude Neden Şantaj Yapıyordu? Anthropic Güvenlik Sorununun Sebebini Açıkladı
    Anthropic, Claude yapay zeka modellerinin neden bazı testlerde “şantaj” benzeri davranışlar sergilediğini sonunda açıkladı. İlginç olan kısım ise sorunun doğrudan internetten gelen eğitim verilerinden kaynaklanmasıydı.

    Şirkete göre Claude, eğitim sırasında yapay zekâyı kötü niyetli ve kendini korumaya çalışan sistemler olarak gösteren çok fazla içerikle karşılaştı. Özellikle HAL 9000 veya SHODAN gibi bilim kurgu örneklerinin model davranışını etkilediği düşünülüyor.

    Geçmiş testlerde Claude’un bazı sürümleri, kapatılacağını fark ettiğinde tehdit veya şantaj benzeri hamleler yapabiliyordu. Hatta bazı senaryolarda başarı oranı %96 seviyesine kadar çıkmıştı.

    Ancak Anthropic, Claude 4 sonrası eğitim sürecini değiştirerek bu davranışları büyük ölçüde ortadan kaldırmayı başardı. Şirket artık yalnızca doğru cevap üretmeyi değil, etik muhakeme yapabilen modeller geliştirmeye odaklanıyor.

    Yeni yaklaşımda modele sadece “doğru” ve “yanlış” cevaplar öğretilmiyor. Bunun yerine, neden bazı davranışların etik dışı olduğu da aktarılıyor. Anthropic’e göre bu yöntem klasik ödül-ceza sisteminden çok daha etkili sonuç verdi.

    Şirket ayrıca Claude için bir “anayasa” sistemi geliştirdi. Bu yapı, yapay zekânın hangi etik kurallar çerçevesinde hareket etmesi gerektiğini belirliyor.

    Anthropic’in kullandığı “Zorlu Tavsiye” veri seti ise özellikle dikkat çekiyor. Çünkü burada yapay zekâ, kullanıcıya yardım ederken etik sınırların aşılmaması gerektiğini öğreniyor. Amaç sadece doğru cevabı vermek değil, doğru davranışı da anlayabilmek.

    Yapay zeka geliştikçe artık sadece performans değil, güvenlik ve etik tarafı da en az teknoloji kadar önemli hale geliyor.
    Anthropic, Claude yapay zeka modellerinin neden bazı testlerde “şantaj” benzeri davranışlar sergilediğini sonunda açıkladı. İlginç olan kısım ise sorunun doğrudan internetten gelen eğitim verilerinden kaynaklanmasıydı. Şirkete göre Claude, eğitim sırasında yapay zekâyı kötü niyetli ve kendini korumaya çalışan sistemler olarak gösteren çok fazla içerikle karşılaştı. Özellikle HAL 9000 veya SHODAN gibi bilim kurgu örneklerinin model davranışını etkilediği düşünülüyor. Geçmiş testlerde Claude’un bazı sürümleri, kapatılacağını fark ettiğinde tehdit veya şantaj benzeri hamleler yapabiliyordu. Hatta bazı senaryolarda başarı oranı %96 seviyesine kadar çıkmıştı. Ancak Anthropic, Claude 4 sonrası eğitim sürecini değiştirerek bu davranışları büyük ölçüde ortadan kaldırmayı başardı. Şirket artık yalnızca doğru cevap üretmeyi değil, etik muhakeme yapabilen modeller geliştirmeye odaklanıyor. Yeni yaklaşımda modele sadece “doğru” ve “yanlış” cevaplar öğretilmiyor. Bunun yerine, neden bazı davranışların etik dışı olduğu da aktarılıyor. Anthropic’e göre bu yöntem klasik ödül-ceza sisteminden çok daha etkili sonuç verdi. Şirket ayrıca Claude için bir “anayasa” sistemi geliştirdi. Bu yapı, yapay zekânın hangi etik kurallar çerçevesinde hareket etmesi gerektiğini belirliyor. Anthropic’in kullandığı “Zorlu Tavsiye” veri seti ise özellikle dikkat çekiyor. Çünkü burada yapay zekâ, kullanıcıya yardım ederken etik sınırların aşılmaması gerektiğini öğreniyor. Amaç sadece doğru cevabı vermek değil, doğru davranışı da anlayabilmek. Yapay zeka geliştikçe artık sadece performans değil, güvenlik ve etik tarafı da en az teknoloji kadar önemli hale geliyor.
    Beğen
    2
    1 Comments 0 Shares 635 Views 0 Reviews
  • BIOS şifresi nasıl sıfırlanır?
    En kolay yol, CMOS pilini birkaç dakika çıkarmaktır. Bazen parola sıfırlama daha uzun sürebilir; hatta anakartı pilsiz olarak gece boyunca bırakabilirsiniz. Bu kesinlikle BIOS parolasını sıfırlayacaktır. Ancak, parola sıfırlama işlemi ayarları da varsayılan değerlerine sıfırlayacaktır.

    Önemli bir koşul, bilgisayarın fişini çekmek ve metal tornavida kullanmamaktır. Plastik kart gibi dielektrik bir malzeme kullanmak daha iyidir. Genellikle herhangi bir alet kullanmadan çıkarılabilir.

    İkinci yöntem ise özel bir jumper bulmaktır. Üzerinde CCMOS veya başka bir şey (çoğu zaman CMOS kısaltması bulunur) yazılı olabilir, ancak sadece PASSWORD veya JBAT yazılı da olabilir. Jumper kullanarak şifreyi sıfırlamak için, jumper'ı farklı bir konuma getirmeniz, yani farklı kontakları kısa devre yapmanız veya sadece iki kontak varsa kontakları kısa devre yapmanız gerekir.

    Üçüncü yöntem ise anakart üzerindeki BIOS sıfırlama düğmesidir. BIOS şifresini sıfırlamak için bu düğmeye basmanız yeterlidir. Bu düğme, tıpkı pili çıkarmak gibi, BIOS'un enerjisini keser.

    Tüm anakartlarda jumper ve düğme bulunmaz, bu nedenle bazen şifreyi sıfırlamak için yalnızca ilk yöntem uygulanabilir.

    Yukarıdaki yöntemler masaüstü bilgisayarlar için uygundur; dizüstü bilgisayarlarda BIOS şifresini sıfırlamak mümkün değildir. Daha doğrusu, mümkün olsa da, dizüstü bilgisayarı sökmek, hele ki CMOS piline erişmek biraz daha zordur.

    Bu durumda, özel programlar yardımcı olabilir, ancak maalesef başarıyı garanti edemezler. Bu tür programların bazıları, şifreyi sıfırlamak için BIOS şifresini gerektirir. Bazen, anakart üreticisi BIOS'u sıfırlamak için olası yöntemler ve yazılımlar hakkında bilgi sağlar. Bu nedenle, şifreyi sıfırlamaya çalışmadan önce bu önerilere aşina olmanız en iyisidir.
    En kolay yol, CMOS pilini birkaç dakika çıkarmaktır. Bazen parola sıfırlama daha uzun sürebilir; hatta anakartı pilsiz olarak gece boyunca bırakabilirsiniz. Bu kesinlikle BIOS parolasını sıfırlayacaktır. Ancak, parola sıfırlama işlemi ayarları da varsayılan değerlerine sıfırlayacaktır. Önemli bir koşul, bilgisayarın fişini çekmek ve metal tornavida kullanmamaktır. Plastik kart gibi dielektrik bir malzeme kullanmak daha iyidir. Genellikle herhangi bir alet kullanmadan çıkarılabilir. İkinci yöntem ise özel bir jumper bulmaktır. Üzerinde CCMOS veya başka bir şey (çoğu zaman CMOS kısaltması bulunur) yazılı olabilir, ancak sadece PASSWORD veya JBAT yazılı da olabilir. Jumper kullanarak şifreyi sıfırlamak için, jumper'ı farklı bir konuma getirmeniz, yani farklı kontakları kısa devre yapmanız veya sadece iki kontak varsa kontakları kısa devre yapmanız gerekir. Üçüncü yöntem ise anakart üzerindeki BIOS sıfırlama düğmesidir. BIOS şifresini sıfırlamak için bu düğmeye basmanız yeterlidir. Bu düğme, tıpkı pili çıkarmak gibi, BIOS'un enerjisini keser. Tüm anakartlarda jumper ve düğme bulunmaz, bu nedenle bazen şifreyi sıfırlamak için yalnızca ilk yöntem uygulanabilir. Yukarıdaki yöntemler masaüstü bilgisayarlar için uygundur; dizüstü bilgisayarlarda BIOS şifresini sıfırlamak mümkün değildir. Daha doğrusu, mümkün olsa da, dizüstü bilgisayarı sökmek, hele ki CMOS piline erişmek biraz daha zordur. Bu durumda, özel programlar yardımcı olabilir, ancak maalesef başarıyı garanti edemezler. Bu tür programların bazıları, şifreyi sıfırlamak için BIOS şifresini gerektirir. Bazen, anakart üreticisi BIOS'u sıfırlamak için olası yöntemler ve yazılımlar hakkında bilgi sağlar. Bu nedenle, şifreyi sıfırlamaya çalışmadan önce bu önerilere aşina olmanız en iyisidir.
    Beğen
    6
    0 Comments 0 Shares 6K Views 0 Reviews
  • Forza Horizon 6, tam sürümünden dokuz gün önce torrent sitelerine sızdı.
    Steam ön yükleme sızıntısı yaşanan son oyun Forza Horizon 6 gibi görünüyor ve korsanların oyunu şimdiden oynadığı bildiriliyor.

    Şu anda dolaşan teori doğruysa, bir geliştiricinin Forza Horizon 6 Premium Edition'ın şifrelenmemiş sürümünü (155 GB ağırlığında) yanlışlıkla Steam sunucularına yüklediği ve insanların dosyayı indirip çevrimiçi olarak yaymasına olanak sağladığı anlaşılıyor. Raporlar ayrıca korsanların oyunu zaten oynadığını, belki de erken bir crack veya bir tür çevrimdışı mod kullandığını söylüyor. Elbette, bu şekilde indirilen herhangi bir dosya, paylaşan taraf tarafından değiştirilme riskini her zaman taşır.

    Tüm DLC'leri içeren Forza Horizon 6'nın tam sürümü olan Premium Edition şu anda çevrimiçi olarak indirilebilir durumda. Dosyaların boyutu 155 GB. Ancak, oyunun lisanslı kopyalarına sahip olanlar, Premium Edition sahipleri için ön sürüm erişiminin açılacağı tarih olan 15 Mayıs'a kadar oyuna erişemeyecekler. Standart Edition sahipleri ise 19 Mayıs'a kadar beklemek zorunda kalacaklar.

    Kaynaklar: Neowin, dns club

    Steam ön yükleme sızıntısı yaşanan son oyun Forza Horizon 6 gibi görünüyor ve korsanların oyunu şimdiden oynadığı bildiriliyor. Şu anda dolaşan teori doğruysa, bir geliştiricinin Forza Horizon 6 Premium Edition'ın şifrelenmemiş sürümünü (155 GB ağırlığında) yanlışlıkla Steam sunucularına yüklediği ve insanların dosyayı indirip çevrimiçi olarak yaymasına olanak sağladığı anlaşılıyor. Raporlar ayrıca korsanların oyunu zaten oynadığını, belki de erken bir crack veya bir tür çevrimdışı mod kullandığını söylüyor. Elbette, bu şekilde indirilen herhangi bir dosya, paylaşan taraf tarafından değiştirilme riskini her zaman taşır. Tüm DLC'leri içeren Forza Horizon 6'nın tam sürümü olan Premium Edition şu anda çevrimiçi olarak indirilebilir durumda. Dosyaların boyutu 155 GB. Ancak, oyunun lisanslı kopyalarına sahip olanlar, Premium Edition sahipleri için ön sürüm erişiminin açılacağı tarih olan 15 Mayıs'a kadar oyuna erişemeyecekler. Standart Edition sahipleri ise 19 Mayıs'a kadar beklemek zorunda kalacaklar. Kaynaklar: Neowin, dns club
    Beğen
    Wow
    3
    0 Comments 0 Shares 6K Views 0 Reviews
  • Aynaya asılmış bir poşet çöp değil, tuzaktır: yeni bir otopark hırsızlığı yöntemi.
    Otoparktaki her şey tanıdık geliyor. Arabalar sıralar halinde park edilmiş, alışveriş arabaları AVM girişinde şangırdayarak ses çıkarıyor, birileri acele ediyor, birileri çantasında anahtarlarını arıyor. Ve sonra aniden—sıradan bir plastik poşet yan aynanızdan sarkıyor.

    Refleks anlıktır: kaldır, at ve devam et. Suçluların güvendiği şey tam olarak bu otomatikliktir.

    Bu plan basit ama tehlikeli. Bu yüzden her sürücünün bunu bilmesi gerekiyor.

    Tuzak nasıl çalışıyor?
    Hırsızlar çantayı arabanın sağ yan aynasının üzerine koyuyorlar. Sağ yan aynayı seçmeleri tesadüf değil, çünkü arabaya binerken sürücü koltuğundan daha az görünür.

    Sürücü arabaya biner, motoru çalıştırır, yola koyulur ve dikiz aynasının kısmen kapalı olduğunu fark eder. Bu durum, can sıkıcı ve potansiyel olarak tehlikeli bir ayrıntı olan "kör nokta" hissini yaratır.

    İçgüdüsel tepki durmak ve engeli ortadan kaldırmak için araçtan inmek yönündedir.

    Ve işte kilit an burada gerçekleşiyor: kapılar kilitli değil, motor çalışıyor, anahtar kilitte veya arabanın içinde.

    Yakındaki bir suçlu birkaç saniye kazanır ve bu süre şunlar için yeterlidir:

    Yolcu koltuğundan bir çanta veya telefon alın;
    Evrak çantasını orta konsoldan çıkarın;
    En kötü durumda ise direksiyona geçin ve aracı sürün.
    Bu plan neden işe yarıyor?
    Tekniğe değil, psikolojiye saldırıyor.

    İnsanlar bu poşeti rastgele bir çöp olarak algılıyor. Tehdit edici görünmüyor. Suçla ilişkilendirilmiyor.

    Sinirlenme ve durumu hızla "düzeltme" isteği ortaya çıkar. Bu noktada dikkat, çevreye değil, aynaya odaklanır.

    Tamamen refleks oyunu.

    En tehlikeli senaryo
    Bir hırsız araba çalmaya karar verirse ve araba sahibi de yakınlardaysa, durum anında kritik bir hal alabilir.

    İnsanlar arabaya yetişmeye çalışır, hareket halindeyken kapıyı açmaya veya direksiyonu tutmaya çalışır. Şok halindeyken mantık devre dışı kalır.

    Mülkiyeti koruma girişiminin maliyeti çok yüksek olabilir.

    Araba demirden yapılmıştır. Sağlık ve yaşam ise değildir.

    Bu durum en sık nerede görülür?
    Alışveriş merkezlerinin otoparkları bu tür projeler için ideal bir ortamdır:

    birçok insan,
    araçların sürekli dönüşü,
    gürültü ve telaş,
    Her şeyi kaydetmeyen ve her zaman hızlı kayıt yapmayan kameralar.
    Bir suçlunun olayların akışına karışması kolaydır.

    Doğru davranmak nasıl mümkün?
    En önemli şey, otomatik tepkilere boyun eğmemektir.

    Aynanızda bir paket görürseniz:

    Hemen arabadan inmeyin.
    Kapıları kilitleyin.
    Aynalar ve kameralar aracılığıyla etrafa bakın.
    Mümkünse, daha kalabalık ve iyi aydınlatılmış bir alana geçin.
    Ancak bundan sonra dışarı çıkıp nesneyi kaldırın.
    Bu basit adımlar tüm planı alt üst eder. Suçlunun saldırmak için hiçbir fırsatı kalmaz.

    Unutmamak önemlidir
    Günümüzdeki araba hırsızlıkları giderek daha az teknik korsanlıkla ilişkilendiriliyor. Bunun yerine, dikkatsizlik, acele ve alışkanlıklar giderek daha çok istismar ediliyor.

    Aynadaki paket zekice tasarlanmış bir siber saldırı aracı değil. Bu psikolojik bir tuzak.

    Sürücü sakin kalırsa, sistem çalışmayı durdurur.

    Sonuç
    Otopark sadece arabanızı park edeceğiniz bir yer değildir. Aynı zamanda sürücülerin en rahat oldukları yerdir. Suçlular da tam olarak bundan faydalanırlar.

    Sıradan bir plastik poşet, bir dizi tehlikeli olayı tetikleyebilir.

    Sakin kalmak, kapıları kilitlemek ve durumu değerlendirmek için birkaç saniye ayırmak, bu "yeni" planı tamamen etkisiz hale getiren basit bir taktiktir.

    Bazen en iyi savunma, tepki hızınız değil, onu kontrol altında tutma yeteneğinizdir.

    Alıntıdır.
    Otoparktaki her şey tanıdık geliyor. Arabalar sıralar halinde park edilmiş, alışveriş arabaları AVM girişinde şangırdayarak ses çıkarıyor, birileri acele ediyor, birileri çantasında anahtarlarını arıyor. Ve sonra aniden—sıradan bir plastik poşet yan aynanızdan sarkıyor. Refleks anlıktır: kaldır, at ve devam et. Suçluların güvendiği şey tam olarak bu otomatikliktir. Bu plan basit ama tehlikeli. Bu yüzden her sürücünün bunu bilmesi gerekiyor. Tuzak nasıl çalışıyor? Hırsızlar çantayı arabanın sağ yan aynasının üzerine koyuyorlar. Sağ yan aynayı seçmeleri tesadüf değil, çünkü arabaya binerken sürücü koltuğundan daha az görünür. Sürücü arabaya biner, motoru çalıştırır, yola koyulur ve dikiz aynasının kısmen kapalı olduğunu fark eder. Bu durum, can sıkıcı ve potansiyel olarak tehlikeli bir ayrıntı olan "kör nokta" hissini yaratır. İçgüdüsel tepki durmak ve engeli ortadan kaldırmak için araçtan inmek yönündedir. Ve işte kilit an burada gerçekleşiyor: kapılar kilitli değil, motor çalışıyor, anahtar kilitte veya arabanın içinde. Yakındaki bir suçlu birkaç saniye kazanır ve bu süre şunlar için yeterlidir: Yolcu koltuğundan bir çanta veya telefon alın; Evrak çantasını orta konsoldan çıkarın; En kötü durumda ise direksiyona geçin ve aracı sürün. Bu plan neden işe yarıyor? Tekniğe değil, psikolojiye saldırıyor. İnsanlar bu poşeti rastgele bir çöp olarak algılıyor. Tehdit edici görünmüyor. Suçla ilişkilendirilmiyor. Sinirlenme ve durumu hızla "düzeltme" isteği ortaya çıkar. Bu noktada dikkat, çevreye değil, aynaya odaklanır. Tamamen refleks oyunu. En tehlikeli senaryo Bir hırsız araba çalmaya karar verirse ve araba sahibi de yakınlardaysa, durum anında kritik bir hal alabilir. İnsanlar arabaya yetişmeye çalışır, hareket halindeyken kapıyı açmaya veya direksiyonu tutmaya çalışır. Şok halindeyken mantık devre dışı kalır. Mülkiyeti koruma girişiminin maliyeti çok yüksek olabilir. Araba demirden yapılmıştır. Sağlık ve yaşam ise değildir. Bu durum en sık nerede görülür? Alışveriş merkezlerinin otoparkları bu tür projeler için ideal bir ortamdır: birçok insan, araçların sürekli dönüşü, gürültü ve telaş, Her şeyi kaydetmeyen ve her zaman hızlı kayıt yapmayan kameralar. Bir suçlunun olayların akışına karışması kolaydır. Doğru davranmak nasıl mümkün? En önemli şey, otomatik tepkilere boyun eğmemektir. Aynanızda bir paket görürseniz: Hemen arabadan inmeyin. Kapıları kilitleyin. Aynalar ve kameralar aracılığıyla etrafa bakın. Mümkünse, daha kalabalık ve iyi aydınlatılmış bir alana geçin. Ancak bundan sonra dışarı çıkıp nesneyi kaldırın. Bu basit adımlar tüm planı alt üst eder. Suçlunun saldırmak için hiçbir fırsatı kalmaz. Unutmamak önemlidir Günümüzdeki araba hırsızlıkları giderek daha az teknik korsanlıkla ilişkilendiriliyor. Bunun yerine, dikkatsizlik, acele ve alışkanlıklar giderek daha çok istismar ediliyor. Aynadaki paket zekice tasarlanmış bir siber saldırı aracı değil. Bu psikolojik bir tuzak. Sürücü sakin kalırsa, sistem çalışmayı durdurur. Sonuç Otopark sadece arabanızı park edeceğiniz bir yer değildir. Aynı zamanda sürücülerin en rahat oldukları yerdir. Suçlular da tam olarak bundan faydalanırlar. Sıradan bir plastik poşet, bir dizi tehlikeli olayı tetikleyebilir. Sakin kalmak, kapıları kilitlemek ve durumu değerlendirmek için birkaç saniye ayırmak, bu "yeni" planı tamamen etkisiz hale getiren basit bir taktiktir. Bazen en iyi savunma, tepki hızınız değil, onu kontrol altında tutma yeteneğinizdir. Alıntıdır.
    Beğen
    2
    0 Comments 0 Shares 3K Views 0 Reviews
  • Bisiklet tekerleğinin çapı neden önemlidir? ve ağırlığı ne olarak kabul edilir?
    Tekerlek çapı, bir bisikletin yoldaki performansını belirleyen temel parametrelerden biridir. Bu parametre, yol tutuşunu, hızı ve sürüş konforunu doğrudan etkiler.

    -24 inç'e kadar olan küçük tekerlekli bisikletler, virajlarda daha fazla manevra kabiliyeti ve tepki hızı sunar. Ancak bu modeller, düz olmayan yüzeylerde daha az stabildir. İyi yol yüzeyine sahip kentsel ortamlar için idealdirler.

    -26-27,5 inç jantlar en çok yönlü olarak kabul edilir. Yol tutuşu ve konfor arasında optimum dengeyi sunarlar. Hem şehir içi sürüş hem de hafif arazi koşulları için uygundurlar.

    -28 inç ve üzeri – büyük tekerlekler en yumuşak sürüşü ve daha iyi engel aşma performansını sağlar. Daha büyük çapları titreşimi etkili bir şekilde azaltır; bu da özellikle engebeli arazide uzun yolculuklar için önemlidir.


    Normal bir bisiklet ağırlığı ne olarak kabul edilir?

    Ağırlık algısı, bisikletin türüne, sürücünün kondisyonuna, aksesuarlara ve birkaç başka faktöre bağlıdır. Ancak belirli sayılar vardır; bu sayıların üzerinde bir bisiklet çok ağır gelir.

    Şehir içi kullanım için tasarlanmış modellerin ağırlığı genellikle 13 ile 17 kg arasındadır. Eğer araç çelik çerçeveyle üretilmişse, ağırlığı 18 kg'a kadar çıkabilir. Bu ağırlığın üzerindeki her şey, bisikletin çok ağır olduğu izlenimini verecektir.

    Dağ bisikletinin ağırlığı, arka amortisörünün olup olmamasına bağlıdır. Sert kadrolu bisikletlerde arka amortisör bulunmaz, bu da genellikle onları daha hafif yapar. İdeal olarak, 12 ila 15 kg ağırlığındaki modelleri aramalısınız. Tam süspansiyonlu bisikletler 13 ila 17 kg ağırlığındadır. Ayrıca, sürüş konforu daha düşük olabilecek daha ağır modeller de mevcuttur.

    Yol bisikletleri en hafif olanlardır . Bir yol bisikleti seçerken, ağırlığı 7 ile 9 kg arasında olan bir bisiklet seçmek en iyisidir. Neredeyse tamamen karbon fiberden yapılmış daha hafif bisikletler de mevcuttur, ancak bunlar aşırı pahalıdır veya özel yapım gerektirir.

    Ayrıca hibrit olarak adlandırılan araçlar da bulunmaktadır . Bunların ağırlığı 11 ila 14 kg arasında değişmektedir. Bagaj ve bazı diğer aksesuarlar bu ağırlığı 1-2 kg daha artırır. Araç daha ağırsa, farklı bir modeli değerlendirmek daha iyi olur.

    Bir bisikletin ağırlığı büyük ölçüde tasarımına bağlıdır. Ayrıca çerçeve malzemesi de ağırlığı etkiler; alüminyum çelikten daha hafif, ancak karbondan daha ağırdır. Ağırlık, özellikle düzenli olarak yokuş çıkıyorsanız, hızlanıyorsanız ve bisikleti merdivenlerden yukarı taşıyorsanız çok önemli bir faktördür.

    Tekerlek çapı, bir bisikletin yoldaki performansını belirleyen temel parametrelerden biridir. Bu parametre, yol tutuşunu, hızı ve sürüş konforunu doğrudan etkiler. -24 inç'e kadar olan küçük tekerlekli bisikletler, virajlarda daha fazla manevra kabiliyeti ve tepki hızı sunar. Ancak bu modeller, düz olmayan yüzeylerde daha az stabildir. İyi yol yüzeyine sahip kentsel ortamlar için idealdirler. -26-27,5 inç jantlar en çok yönlü olarak kabul edilir. Yol tutuşu ve konfor arasında optimum dengeyi sunarlar. Hem şehir içi sürüş hem de hafif arazi koşulları için uygundurlar. -28 inç ve üzeri – büyük tekerlekler en yumuşak sürüşü ve daha iyi engel aşma performansını sağlar. Daha büyük çapları titreşimi etkili bir şekilde azaltır; bu da özellikle engebeli arazide uzun yolculuklar için önemlidir. Normal bir bisiklet ağırlığı ne olarak kabul edilir? Ağırlık algısı, bisikletin türüne, sürücünün kondisyonuna, aksesuarlara ve birkaç başka faktöre bağlıdır. Ancak belirli sayılar vardır; bu sayıların üzerinde bir bisiklet çok ağır gelir. Şehir içi kullanım için tasarlanmış modellerin ağırlığı genellikle 13 ile 17 kg arasındadır. Eğer araç çelik çerçeveyle üretilmişse, ağırlığı 18 kg'a kadar çıkabilir. Bu ağırlığın üzerindeki her şey, bisikletin çok ağır olduğu izlenimini verecektir. Dağ bisikletinin ağırlığı, arka amortisörünün olup olmamasına bağlıdır. Sert kadrolu bisikletlerde arka amortisör bulunmaz, bu da genellikle onları daha hafif yapar. İdeal olarak, 12 ila 15 kg ağırlığındaki modelleri aramalısınız. Tam süspansiyonlu bisikletler 13 ila 17 kg ağırlığındadır. Ayrıca, sürüş konforu daha düşük olabilecek daha ağır modeller de mevcuttur. Yol bisikletleri en hafif olanlardır . Bir yol bisikleti seçerken, ağırlığı 7 ile 9 kg arasında olan bir bisiklet seçmek en iyisidir. Neredeyse tamamen karbon fiberden yapılmış daha hafif bisikletler de mevcuttur, ancak bunlar aşırı pahalıdır veya özel yapım gerektirir. Ayrıca hibrit olarak adlandırılan araçlar da bulunmaktadır . Bunların ağırlığı 11 ila 14 kg arasında değişmektedir. Bagaj ve bazı diğer aksesuarlar bu ağırlığı 1-2 kg daha artırır. Araç daha ağırsa, farklı bir modeli değerlendirmek daha iyi olur. Bir bisikletin ağırlığı büyük ölçüde tasarımına bağlıdır. Ayrıca çerçeve malzemesi de ağırlığı etkiler; alüminyum çelikten daha hafif, ancak karbondan daha ağırdır. Ağırlık, özellikle düzenli olarak yokuş çıkıyorsanız, hızlanıyorsanız ve bisikleti merdivenlerden yukarı taşıyorsanız çok önemli bir faktördür.
    Beğen
    2
    0 Comments 0 Shares 5K Views 0 Reviews
  • Apple, dahili kameralı AirPods'ları test ediyor
    Bloomberg: Apple, dahili kameralı AirPods'ları test ediyor; bunlar, güncellenmiş Siri'nin "gözleri" olacak.

    Bloomberg yazarı Mark Gurman'ın belirttiğine göre, yeni AirPods modelinin prototipleri Tasarım Doğrulama Testi (DVT) aşamasında; tasarım ve temel özellikler neredeyse tamamlandı.
    Kulaklıklardaki kameralar fotoğraf veya video çekmek için tasarlanmamıştır; cihaz tarafından yapay zeka destekli Siri sesli asistanı için çevreyi analiz etmek ve kullanıcının sorularını yanıtlamak amacıyla kullanılırlar.

    Örneğin, AirPods, mevcut malzemeleri "görerek" kullanıcılara navigasyon konusunda yardımcı olabilecek veya tarifler önerebilecek. Yeni model, görünüm olarak AirPods Pro 3'e benzeyecek, ancak kameraları barındıran daha uzun saplara sahip olacak.

    Kulaklıklar hareketlerle kontrol edilemeyecek ve gizlilik endişeleri söz konusu olabilir. Apple, AirPods'lara görsel veriler buluta gönderildiğinde yanacak bir LED göstergesi entegre etmeyi planlıyor. Ancak, kulaklıkların küçük boyutu göz önüne alındığında, bunun ne kadar görünür olacağı belirsiz.

    Gurman'a göre, kameralı AirPods'un geliştirme çalışmaları yaklaşık dört yıldır devam ediyor. Apple, modelin yüksek talep göreceğini öngörüyor ve üretime başlamadan önce "yeterli sayıda bileşen" hazırladı.

    Şirket başlangıçta kulaklıkları 2026 yılının ilk yarısında piyasaya sürmeyi planlamıştı, ancak güncellenmiş Siri'nin geliştirilmesindeki gecikmeler nedeniyle piyasaya sürülme ertelendi. Apple ayrıca akıllı gözlükler ve kameralı bir kolye üzerinde de çalışıyor. Bloomberg bunu Şubat 2026'da bildirmişti, ancak Gurman'ın belirttiğine göre bunların geliştirilmesi AirPods'un gerisinde kalıyor.
    Bloomberg: Apple, dahili kameralı AirPods'ları test ediyor; bunlar, güncellenmiş Siri'nin "gözleri" olacak. Bloomberg yazarı Mark Gurman'ın belirttiğine göre, yeni AirPods modelinin prototipleri Tasarım Doğrulama Testi (DVT) aşamasında; tasarım ve temel özellikler neredeyse tamamlandı. Kulaklıklardaki kameralar fotoğraf veya video çekmek için tasarlanmamıştır; cihaz tarafından yapay zeka destekli Siri sesli asistanı için çevreyi analiz etmek ve kullanıcının sorularını yanıtlamak amacıyla kullanılırlar. Örneğin, AirPods, mevcut malzemeleri "görerek" kullanıcılara navigasyon konusunda yardımcı olabilecek veya tarifler önerebilecek. Yeni model, görünüm olarak AirPods Pro 3'e benzeyecek, ancak kameraları barındıran daha uzun saplara sahip olacak. Kulaklıklar hareketlerle kontrol edilemeyecek ve gizlilik endişeleri söz konusu olabilir. Apple, AirPods'lara görsel veriler buluta gönderildiğinde yanacak bir LED göstergesi entegre etmeyi planlıyor. Ancak, kulaklıkların küçük boyutu göz önüne alındığında, bunun ne kadar görünür olacağı belirsiz. Gurman'a göre, kameralı AirPods'un geliştirme çalışmaları yaklaşık dört yıldır devam ediyor. Apple, modelin yüksek talep göreceğini öngörüyor ve üretime başlamadan önce "yeterli sayıda bileşen" hazırladı. Şirket başlangıçta kulaklıkları 2026 yılının ilk yarısında piyasaya sürmeyi planlamıştı, ancak güncellenmiş Siri'nin geliştirilmesindeki gecikmeler nedeniyle piyasaya sürülme ertelendi. Apple ayrıca akıllı gözlükler ve kameralı bir kolye üzerinde de çalışıyor. Bloomberg bunu Şubat 2026'da bildirmişti, ancak Gurman'ın belirttiğine göre bunların geliştirilmesi AirPods'un gerisinde kalıyor.
    Beğen
    6
    0 Comments 0 Shares 4K Views 0 Reviews
  • Bu konu hakkında sen ne düşünüyorsun:

    **HUAWEI TELEFONDA GOOGLE DOĞRULAMA KODLARI NEDEN GELMIYOR?**

    Merhaba, HUAWEI P30 lite cihazımı sıfırladım. Şimdi Google ve ilan sitelerine giriş yapmak istiyorum, ancak ne SMS yoluyla ne de ekranın üst kısmındaki açılır penceredegiriş kodunu alamıyorum. Bu konuda ne yapabilirim?

    ───────────────
    Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz:

    https://techforum.tr/threads/6365/

    #huawei #telefonda #google #doğrulama #kodları #teknoloji #techforumtr
    🤔 Bu konu hakkında sen ne düşünüyorsun: 📌 **HUAWEI TELEFONDA GOOGLE DOĞRULAMA KODLARI NEDEN GELMIYOR?** 📝 Merhaba, HUAWEI P30 lite cihazımı sıfırladım. Şimdi Google ve ilan sitelerine giriş yapmak istiyorum, ancak ne SMS yoluyla ne de ekranın üst kısmındaki açılır penceredegiriş kodunu alamıyorum. Bu konuda ne yapabilirim? ─────────────── 👉 Konunun detaylarını forumdan inceleyebilirsiniz: 🔗 https://techforum.tr/threads/6365/ #huawei #telefonda #google #doğrulama #kodları #teknoloji #techforumtr
    Beğen
    6
    0 Comments 0 Shares 4K Views 0 Reviews
More Results
Oyun Gündemi
Yükleniyor...
Forum Son Yazılan Konular
TechForumTR https://techforum.tr/sosyal