Bu durum, farenin içindeki şarj çipinden kaynaklanmaktadır. Ortak kontrol çipleri pili yönetir ve hasarı önlemek için pil bittiğinde farenin elektronik aksamını devre dışı bırakır.
Burada çipin iki seçeneği var: ya pil yeterli şarja sahip olduğunda elektronik aksamı sürekli çalıştırmak ya da şarj işlemi sırasında elektronik aksamın bağlantısını kesmek.
Normalde, fare çalışmaya devam edecek şekilde çipi yapılandırırsınız. Çoğu zaman, fare şarj cihazına takıldığında bile açılır ve tekrar kapatamazsınız. Ancak diğer uç nokta da vardır burada pil şarj olurken fare pilden bağlantısı kesilir.
Bu, elektrik kesintisi olduğunda (şarj akımı kesildiğinde) otomatik olarak açılan acil durum el feneri için pratiktir, ancak bir fare için çok rahatsız edicidir. Fare üreticisinin bu tasarımı seçmiş olması alışılmadık bir durum. Ya da belki de hiç karar vermemişlerdir ve bu bir hata, düzeltilmemiş bir tasarım kusurudur.
